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miércoles, 22 de julio de 2015

¿Recargar coches eléctricos con farolas? Mini y BMW apuesta por ello

Como taller de coches en Sevilla, sabemos que uno de las grandes dificultades a las que se enfrentan los propietarios de los vehículos eléctricos es la red de puntos de recarga.

Pues bien, parece que Mini y BMW han encontrado la solución perfecta. Se trata de cargar los vehículo aprovechando el alumbrado público de las calles. De esta forma, se podrá dotar a las ciudades de una infraestructura de puntos de recarga suficiente y sin necesidad de alterar el paisaje urbano existente, ya que los nuevos puntos de recarga se podrían abastecer de la red de alumbrado público.
Las marcas, que están trabajando activamente en esta nueva tecnología, han expuesto su propuesta en su planta de Oxford, Reino Unido. Y han defendido que, además de que las posibilidades se hacen casi infinitas, ya que cada punto de luz con estaciones disponibles sería susceptible de incorporar un punto de recarga, se podría conseguir una red de iluminación led más eficiente que el alumbrado público convencional.
El funcionamiento de este sistema es muy sencillo. El conductor del vehículo eléctrico solo debería disponer de un cable de carga que conectaría a la farola y con solo deslizar una tarjeta empezaría a operar con el panel de control instalado.
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domingo, 2 de noviembre de 2014

La importancia de controlar el estado del líquido de frenos

¿Para qué sirve el líquido de freno? La "fuerza de frenado" se transmite a través de un líquido en el interior del circuito hidráulico (el líquido de freno). Al ser los líquidos no comprimibles, la fuerza se transmite de forma instantánea y sin pérdida alguna hacia las pastillas que "se aprietan" sobre el disco de freno



Al frenar, el rozamiento de las pastillas contra los discos puede generar un aumento de la temperatura de varios cientos de grados. Cuando el freno se acciona con frecuencia, este calor se transmite inevitablemente al conjunto del circuito y deteriora el líquido de freno. A pesar de su composición, el líquido de freno absorbe la humedad que contiene el aire, lo que reduce el punto de ebullición en proporciones importantes: de 230° C a 165° C con sólo un 3% de agua.

En tal caso, al dar un frenazo, como el líquido de freno está en ebullición hay gases comprimidos mezclados en el líquido, y los frenos corren el riesgo de no responder, ya que el pedal está pisado a fondo.



Por lo tanto es indispensable controlar regularmente, al menos una vez cada 2 años, el estado del líquido de freno.

Talleres Victoriano Peláez controla gratuitamente el estado del líquido de freno con herramientas especializadas. No basta con un simple control de nivel:confíe sus frenos a los especialistas de Talleres Victoriano Peláez